Xpeng G7 прибывает с «мозгами ИИ» и лобовым стеклом, которое видит будущее

Китайский автопроизводитель Xpeng развертывает свое последнее создание, G7, электрический внедорожник среднего размера, который, как он утверждает,-это больше, чем просто еще один EV. Xpeng называет это первым «Car Car», смелым заявлением, которое зависит от своего мощного нового компьютерного мозга и высокотехнологичного дисплея ветрового стекла, разработанного со знакомым техническим гигантом. Компания делает ставку на то, что интеллектуальных технологий в сочетании с семейным дизайном будет достаточно, чтобы перенести покупателей от известных игроков.

Это не будет легкой задачей. G7 настроен на соревнование в многолюдном поле, которое включает в себя модель Tesla Model Y, и он требует другого подхода к дизайну. Некоторые электрические внедорожники идут на гладкую, похожую на купе линию крыши, но G7 охватывает более традиционную, почти квадратную форму. Это решение не имеет ничего общего с ностальгией; Это практический выбор, направленный прямо на семьи.

Расстанивая приоритет обычного силуэта внедорожника, Xpeng вырезал больше внутреннего пространства, особенно для пассажиров на заднем сиденье, которые оценят щедрый запас. С длиной 4892 мм, шириной 1925 мм и высотой 1655 мм, G7 имеет довольно много следа и обещает просторную каюту на пять.

Внешний вид смешивает множество футуристических штрихов с практическими элементами. Он имеет черную нижнюю часть тела, скрытые дверные ручки для более гладкого взгляда и значительный задний спойлер. Стекло для уединения для задних окон и большого панорамного люка также являются частью упаковки, что указывает на упор на комфорт пассажиров. G7 хочет выглядеть футуристическим, не жертвуя утилитой, которую покупатели в этом сегменте ожидают от своих транспортных средств.

Внутри G7 выдвигает минималистскую повестку дня, тенденцию к современным электромобилям. Некоторые водители могут быть удивлены тем, что автомобиль покончил с традиционным кластером приборов за рулем. Вместо этого вся критическая информация прогнозируется непосредственно на лобовое стекло через расширенную экспозицию с головой дополненной реальности (AR-HUD).

Этот новый HUD был разработан в партнерстве с Huawei, и он получает настоящее имя: преследование Light Panorama Ar-Hud. Система накладывает навигационные стрелы и оповещения о безопасности на реальный мир впереди. Водители могут увидеть цифровой «ковер», показывающий, в какой полосе движения на следующий ход навигационные стрелы следуют по пути дороги, смешивая дисплей с реальностью. Благодаря новому мощному чипу и искусственному искусству, дисплей может показать потенциально опасные ситуации, прежде чем они на самом деле произойдут. Xpeng утверждает, что этот 87-дюймовый виртуальный дисплей является достаточно ярким и ясным, чтобы работать в различных условиях освещения, помогая уменьшить отвлечение водителя и повысить безопасность.

Прозвище «Ай -автомобиль» на самом деле немного больше, чем просто маркетинговый пух на основе причудливого дисплея. Xpeng подобрал G7 своим новым, разработанным саморазвитым чипом Turing AI. Компания описывает этот чип как предназначенный для обработки тяжелой работы, необходимой как для его современных систем, так и для интеллектуальных функций кабины автомобиля.

Это новое оборудование-это то, что дает G7 его заявленную вычислительную мощность L3, шаг к более продвинутым возможностям автономного вождения в будущем. Понятно, что Xpeng фокусируется на программном обеспечении и мощности обработки, которые определяют следующее поколение электромобилей.

Удивительно, но G7 питается только одним электродвигателем, производящим 218 киловатт (292 лошадиных сил), то же самое, что и сестра, Xpeng G6. Этот двигатель в сочетании с аккумулятором литиевого железа фосфата (LFP) от поставщика Calb. Xpeng официально не объявил о вождении, но батареи LFP быстро становятся известными своими долговечными и безопасностью, и компания намекает на то, что низкое потребление энергии станет основным пунктом продажи.

С ожидаемым ценником около 250 000 юаней (приблизительно 32 400 €), Xpeng G7, оценена как разрушительная сила в популярном сегменте электрического внедорожника среднего размера, когда поставки начнутся в третьей четверти 2025 года. Предпродаж начинается 11 июня, и будет интересно посмотреть, как общественность реагирует на видение Xpeng о будущем семейного автомобиля.

С помощью